Adif Alta Velocidad (Adif AV) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) han firmado un préstamo de 430 millones de euros destinado a la construcción de la línea de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián llamada ‘Y vasca’.
La línea unirá las tres capitales del País Vasco en alta velocidad y reforzará las conexiones con el resto de la Península Ibérica y Francia.
Según explican ambas entidades en un comunicado remitido este viernes, el préstamo del BEI financia también la conexión de la ‘Y vasca’ con la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria/Gasteiz; los nuevos accesos a Vitoria-Gasteiz y Bilbao; y las nuevas estaciones de Vitoria-Gasteiz, Bilbao y Donostia-San Sebastián, entre otras actuaciones.
La línea de alta velocidad, que se encuentra en fase de ejecución, tiene un total de 182 kilómetros y está integrada por los ramales Vitoria/Gasteiz-Bilbao y Bergara-Donostia/San Sebastián, junto con la conexión de ambos ramales mediante el Nudo Arrasate/Mondragón-Elorrio-Bergara, el conocido como Nudo de Bergara (16 km).
También forma parte de la línea el tramo Astigarraga-Donostia/San Sebastián-Irún (18 km) y los accesos a Bilbao y Vitoria-Gasteiz, además de la conexión de esta nueva línea de alta velocidad con la LAV Burgos-Vitoria/Gasteiz.
Mejor conexión ferroviaria
Adif AV construye la infraestructura entre Vitoria-Gasteiz y Bilbao, en la que ya se ha completado la plataforma de trece tramos y seis se encuentran en ejecución, entre ellos los correspondientes al Nudo.
Diseñada para tráfico mixto (viajeros y mercancías) en doble vía de alta velocidad con ancho estándar, la ‘Y vasca’ forma parte del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y es un elemento «clave» para conectar las redes ferroviarias española y portuguesa con la francesa y, a través de ésta, con el resto de la Unión Europea (UE).
También, contribuirá a mejorar la conexión ferroviaria del País Vasco con el centro peninsular a través de la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Valladolid-Vitoria/Gasteiz y con el Mediterráneo, a través del Corredor Navarro.
La financiación firmada por el BEI es el último tramo de un préstamo de 1.030 millones de euros aprobado en 2017 y ampliado en 2021 hasta los 1.430 millones. La ‘Y vasca’ ha contado con la financiación del BEI desde su fase inicial, a través de diversos préstamos que suman un total de 2.830 millones de euros para apoyar el despliegue y ampliación de esta infraestructura estratégica para la conectividad de la Península Ibérica.
Se trata de unas de las inversiones más importantes llevadas a cabo por el BEI y Adif AV para mejorar la calidad de las conexiones ferroviarias entre las capitales vascas, entre Madrid y el País Vasco y entre España y Europa, han destacado ambas entidades. Finalmente, el apoyo del BEI a la alta velocidad en España supera los 13.500 millones de euros de inversión hasta la fecha.
