La consejera vasca de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha asegurado que la modernización del Servicio de Cercanías de Renfe va «paso a paso pero sin parar» y, aunque ha reconocido el «malestar» que genera en sus usuarios cuando «no responde a sus necesidades o no es lo suficientemente fiable», ha subrayado que se va a seguir «trabajando mucho para que de aquí a no tanto puedan tener un mucho mejor servicio».
Comunicar mejor los núcleos rurales
En una entrevista concedida a Onda Vasca, recogida por Europa Press, la consejera vasca ha destacado que, en «poco más de año y medio de transferencia» a Euskadi de la gestión de las Cercanías, se han puesto en marcha la línea en la Llanada Alavesa y la lanzadera entre Karrantza y Aranguren en Bizkaia porque «no solo se trata de prestar servicio a los grandes núcleos de población», sino de «comunicar a las personas que viven en núcleos más rurales, más lejanos, dispersos, para que puedan también acceder a los servicios y al ejercicio de sus derechos en condiciones de igualdad».
En este momento, ha recordado, se está trabajando para «ir cambiando las unidades más antiguas en la C3» (la línea entre Bilbao y Orduña), que «además no eran accesibles», y se sigue negociando con Adif para hacer más accesible el acceso al servicio «también en la propia estación».
Modernización del Cercanías
García Chueca ha resaltado que la modernización de la infraestructura ferroviaria en el Servicio de Cercanías va «paso a paso, pero sin parar». «Yo sé que para la gente que va día a día, cuando el servicio no responde a tus necesidades o cuando no es lo suficientemente fiable, eso genera malestar, incertidumbre, y eso lo queremos corregir», ha admitido.
Tras recordar que la realización de obras también «alarga el trayecto en tiempos», ha asegurado que el Gobierno Vasco está «muy concernido» y va a «seguir trabajando mucho para que de aquí a no tanto puedan tener un mucho mejor servicio».
El nuevo ‘Topo’
Por otro lado, ha valorado que el nuevo ‘Topo’ se pondrá en marcha el 21 de noviembre y supondrá «un cambio fundamental en la forma de moverse» y ha explicado que la línea 5 de Metro Bilbao va a «muy buen ritmo». En esta futura línea del suburbano vizcaíno, está previsto visitar este viernes la caverna de la estación en Bengoetxe y el túnel de vías tiene ya realizada «más de la mitad del trayecto».
Tranvía a Zabalgana
Por lo que respecta al tranvía a Zabalgana en Vitoria, ha precisado que se están ya «levantando aceras para trasladar los servicios que van por debajo», un paso que no es «lo más vistoso» pero sí «fundamental» para luego colocar la plataforma por la que cruzarán los tranvías en un futuro que espera «no muy lejano».
El tren de alta velocidad
Finalmente, ha subrayado que se está «trabajando y mucho» en el proyecto de alta velocidad. En este momento, se están en la fase de redacción de los proyectos constructivos del Nudo de Arkaute, «el corazón» que unirá la línea de alta velocidad que vendrá de las tres capitales vascas, y se ultima el proyecto constructivo del túnel de acceso a Abando tras los cambios acordados entre las instituciones para que llegue en superficie a la estación bilbaína mientras se va «trabajando bajo tierra».
La consejera ha admitido que «está costando» por «distintas problemáticas» a lo largo de los años y ha remarcado que desde el Gobierno Vasco se está ayudando al Ministerio, que es el competente en la red de alta velocidad, para «agilizar y acelerar todo lo que se pueda para ver ese final de la llegada del tren de alta velocidad» a Euskadi.