El mercado automovilístico en Euskadi mantiene una clara inclinación hacia el vehículo de ocasión. A lo largo de los tres primeros trimestres del año se han cerrado en Euskadi 69.859 transacciones de turismos y furgonetas usados, una cifra que prácticamente triplica las 22.767 matriculaciones de coches a estrenar contabilizadas en el mismo periodo. La proporción refleja que en la comunidad se venden tres vehículos de segunda mano por cada uno que sale nuevo del concesionario.
Según los datos facilitados por las patronales del sector (Anfac, Faconauto y Ganvam), la venta de coches nuevos acumula un crecimiento del 3,46% en el País Vasco hasta el mes de septiembre respecto al mismo periodo del año pasado. Solo durante el último mes se matricularon 3.018 vehículos nuevos, lo que representa un repunte del 10,1%.
Por su parte, el mercado de ocasión en Euskadi experimentó un retroceso mensual del 5,8% en septiembre, cerrando con 7.690 operaciones: 6.465 turismos (una bajada del 5,3%) y 1.225 comerciales ligeros (una caída del 9,1%). No obstante, en el balance acumulado de los nueve primeros meses del ejercicio, las transferencias de usados anotan un leve avance del 1,9%, con 58.410 turismos (+2,1%) y 11.449 furgonetas (+0,5%), de acuerdo con las cifras de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).
Tendencia estatal y demandas ante las próximas elecciones
En el conjunto del Estado, el mercado de segunda mano reanuda su trayectoria irregular tras subir un 6% en agosto y retrocede en septiembre, periodo en el que se registraron 1.917.113 ventas entre turismos (184.051 operaciones, un -0,6%) y vehículos comerciales (30.143 unidades, un -1,4%).
Ante este escenario, desde Ancove han expresado su inquietud acerca de la continuidad de los planes de estímulo para la compra de modelos eléctricos tras la convocatoria de las Elecciones Generales del 29 de noviembre. La asociación de comerciantes ha hecho un llamamiento a las diferentes fuerzas políticas para que incorporen el vehículo de ocasión en sus programas electorales mediante incentivos dirigidos a unidades con menos de cinco años de antigüedad, independientemente de su motorización, como vía eficaz para rejuvenecer el parque móvil.