Colectivos ecologistas han pedido este viernes 5 de junio, coincidiendo con la celebración del ‘Día Mundial del Medioambiente’, detener las obras del subfluvial de Lamiako por «sus consecuencias para el mediomabiente».
Tal y como nos ha explicado esta mañana Hodei Rodríguez, portavoz de la plataforma que aglutina a diferentes colectivos ecologistas, Subflubiala EZ, los grupos Fridays For Future, Ekologistak Martxan, Sukar Horia, Greenpeace, Jauzi Ekosoziala, Extinction Rebellion, Herri Bideak Kate Barik Elkartea, Euskal Gune Ekosozialista, Eguzki, Meatzaldea Bizirik, Eguzkizaleak Konpartsa y Biziz Bizi, han firmado un escrito en el que advierten de que «la acción climática y medioambiental es más necesaria que nunca».
Cambio climático
Tras señalar que «debido al cambio climático antropogénico, nos encaminamos a superar el ‘límite seguro’ de 1,5 grados establecido en el Acuerdo de París», los colectivos apuntan que se empieza a sufrir sus impactos, «como olas de calor extremas, pérdida de ecosistemas y biodiversidad, problemas de salud pública, impactos sobre la agricultura o sequías», y advierten de que «estos serán más intensos por cada décima que aumente la temperatura».
Además, indican que «las consecuencias de la contaminación y destrucción ambiental van más allá» y que «la destrucción de las zonas verdes y espacios naturales está causando una crisis de biodiversidad sin precedentes».
«Todo esto exige cambios profundos en nuestro modelo de sociedad», aseguran, para añadir que «las próximas décadas son decisivas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero causantes del cambio climático, reducir la contaminación, y recuperar y proteger la biodiversidad y espacios naturales».
El sector en Euskadi
En concreto, en Euskadi, el sector del transporte es el que más emisiones de gases de efecto invernadero genera, el 41% del total según Ihobe, y es «el único sector en el que siguen aumentando, y la mayoría de esas emisiones provienen del transporte por carretera».
Además, indican que «produce una importante contaminación atmosférica, debido no solo a las emisiones por el tubo de escape, pero también por las partículas generadas por el desgaste de frenos, asfalto y neumáticos».
«Esto, unido a la destrucción de espacios naturales para la construcción de grandes autopistas, como el caso de Bolintxu y la Supersur, coloca al sector del transporte como uno de los ejes clave de la acción medioambiental en Euskadi», alertan.
En esa línea, aseguran que «la construcción de la autovía subfluvial de Lamiako provocará un deterioro todavía mayor del medioambiente», ya que para su construcción «se destruirán importantes espacios verdes, como el parque Artaza, pulmón verde de Getxo y Leioa, y las bocas del túnel se convertirán en chimeneas de gases contaminantes».
Los colectivos ecologistas auguran que «esto tendrá un impacto negativo muy importante en los vecinos de la zona, y especialmente en las personas más vulnerables, como las personas mayores y los niños que estudian en el instituto de Artaza-Romo».
Además, aseguran que el subfluvial «provocará irremediablemente el aumento de las emisiones del sector del transporte, debido al fenómeno de la demanda inducida, tal y como se reconoce en la documentación oficial, con aumentos del tráfico del 33% para 2048».
De hecho, señalan, «la declaración de impacto ambiental del proyecto reconoce explícitamente que el proyecto es contrario a los principios de movilidad sostenible recogidos en los planes europeos, estatales y autonómicos, como el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC)».
«AMENAZA CNTRA EL MEDIOAMBIENTE»
A su entender, todo esto hace que el subfluvial de Lamiako suponga «una importante amenaza contra el medioambiente». «El planeta está pidiendo ayuda, y esa ayuda requiere detener proyectos ecocidas como el subfluvial e invertir en fomentar el transporte público y la movilidad activa, reducir la contaminación y proteger los espacios verdes y naturales».
Por todo ello, los colectivos ecologistas instan a la Diputación Foral de Bizkaia a que «suspenda la construcción de la autovía subfluvial de Lamiako e invierta los más de 500 millones de euros presupuestados en políticas de movilidad sostenible, que refuercen el transporte público y desincentiven el uso del automóvil».
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