El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia han cerrado un acuerdo para construir y financiar la futura Línea 4 de Metro, que unirá Matiko con Alonsotegi y sumará nuevas estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Moyua, Zabalburu, Irala, Rekalde y Zorrotza. El proyecto permitirá conectar los barrios del sur de Bilbao con Enkarterri a través de una infraestructura diseñada para integrarse en parte en la actual red de FEVE entre Basurto y Alonsotegi.
El ente público Euskal Trenbide Sarea asumirá la ejecución de los proyectos y las obras entre Matiko y Rekalde, incluyendo la aproximación a Basurto. Paralelamente, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia iniciarán los trámites necesarios para gestionar la línea ferroviaria de ADIF que permitirá prolongar la conexión hasta Enkarterri.
Financiación y reparto de responsabilidades
Las autoridades han remarcado que esta actuación refuerza el papel del metro como eje central de la movilidad en Bizkaia y como herramienta de cohesión territorial. Coinciden en que la Línea 4 permitirá mejorar de forma notable el enlace ferroviario entre Bilbao y los municipios de su entorno sur, además de facilitar conexiones más competitivas y sostenibles para la ciudadanía.
El acuerdo establece que el Gobierno Vasco financiará el 55% del coste y la Diputación el 45%, con un límite de 200 millones por parte del ente foral hasta 2032. Se trata de un paso más en la estrategia conjunta que ambas administraciones mantienen desde hace décadas para adaptar infraestructuras existentes y consolidar un sistema ferroviario moderno y metropolitano.
Integración con la red ferroviaria existente
La nueva línea se concibe como prolongación de la Línea 3 y aprovechará el trazado en ancho métrico utilizado por las actuales líneas de FEVE. Esta integración permitirá, entre otros aspectos, mejorar la conexión del entorno del hospital de Basurto con la red de Metro Bilbao.
Euskal Trenbide Sarea está actualizando el estudio informativo del tramo Matiko-Rekalde, que prevé un trazado de 6,7 kilómetros y seis nuevas estaciones. Una vez completados los proyectos constructivos se abrirán las licitaciones, con la previsión de que las obras comiencen a finales de 2027 en Rekalde. El presupuesto estimado para esta fase asciende a 412 millones de euros.
Convenio vigente hasta 2034
Mientras tanto, el Departamento de Movilidad Sostenible solicitará a ADIF la encomienda de gestión para avanzar en dos actuaciones clave relacionadas con la integración en Zorrotza y la supresión de pasos a nivel en Zalla, necesarias para la futura conexión con Enkarterri. El convenio estará vigente hasta 2034 y contará con una comisión de seguimiento integrada por representantes del Gobierno Vasco, la Diputación y ETS.
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