La plataforma Barakaldo Naturala ha denunciado que el proyecto de la Variante Sur Ferroviaria supondrá «la destrucción de parte del pulmón» del municipio. Así lo ha manifestado su portavoz, Txiki Castaño, en una entrevista emitida en EgunON Magazine.
Un viaducto de más de cien metros a treinta de altura
Castaño ha explicado que la construcción incluye «un viaducto de ciento y pico metros, a unos treinta o cuarenta metros de altura», además de otro tramo por Kastrexana. Según ha recordado, «la propia alcaldesa de Barakaldo dijo en su momento que era una barbaridad medioambiental».
La justificación oficial para esta infraestructura ha sido la necesidad de sacar las mercancías del puerto de Bilbao, tanto por seguridad como para liberar las vías de cercanías. Sin embargo, desde Barakaldo Naturala han insistido en que «el puerto todavía tiene capacidad para sacar mercancías por las actuales vías» y que «la ACB tendrá que seguir utilizando esas vías, porque no tendrá conexión con la Variante Sur».
Denuncian expropiaciones pese a recursos judiciales pendientes
Castaño ha informado de que se han interpuesto dos recursos contencioso-administrativos, uno por parte de la plataforma y otro por el propio Ayuntamiento, para declarar la nulidad del estudio informativo que sustenta el proyecto. «Criticábamos que se continuara con las expropiaciones y la contratación de la dirección de obra, mientras hay recursos pendientes de resolución», ha subrayado.
Una alternativa más económica y menos lesiva
Desde Barakaldo Naturala han apostado por una solución alternativa basada en la cubrición de las actuales vías. «Con una subvención del Ayuntamiento contratamos a una ingeniería y a profesores universitarios para plantear una alternativa viable», ha explicado Castaño. Según ha indicado, esta propuesta «salía incluso más económica» que la Variante Sur, liberaría metros cuadrados para el municipio y «eliminaría la cicatriz que hoy suponen las vías en superficie».
Un proyecto con dos décadas de historia
Castaño ha criticado que las instituciones no hayan tenido en cuenta esta propuesta. «Ni siquiera se dignaron a contestarnos», ha lamentado. A su juicio, «es un proyecto de hace 20 años» que responde a intereses distintos a los oficialmente declarados. «El puerto de Bilbao no ha dejado de crecer sin necesidad de esta infraestructura», ha concluido.
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