Eduardo Martínez se ha convertido en el primer vizcaíno que preside el Real Automóvil Club Vasco Navarro en sus 103 años de historia. Vinculado al RAC desde 2010 y tras haber ocupado diferentes responsabilidades, entre ellas la dirección general, ha asumido ahora la presidencia después de que Pedro Martínez de Artola decidiera no presentarse a la reelección.
El nuevo presidente ha pasado por los micrófonos de Moliendo Café, en Radio Popular, donde ha analizado algunas de las últimas medidas de movilidad y tráfico que afectan a Bilbao. Martínez ha cuestionado la forma en la que las administraciones están regulando el espacio urbano y ha reclamado que seguridad, movilidad y «sentido común» vayan de la mano.
Las nuevas normas de tráfico
Uno de los asuntos abordados ha sido la modificación relativa a determinados semáforos en ámbar. Martínez ha explicado que la nueva regulación no supone la desaparición general de esta señal, sino que afecta a determinados sistemas en los que el ámbar para los vehículos coincide con el verde para los peatones. A su juicio, la regulación debería adaptarse a cada lugar y momento del día mediante la tecnología disponible.
También ha mostrado sus reservas ante las políticas que pretenden potenciar la bicicleta frente al vehículo privado. El presidente del RAC Vasco Navarro ha defendido la libertad para elegir el medio de transporte. Además, ha recordado las características propias de Bilbao y su entorno, con lluvia, pendientes y una población para la que la bicicleta no siempre resulta una alternativa viable.
Zona de bajas emisiones: «Una guerra contra el coche»
Martínez ha sido especialmente crítico con la Zona de Bajas Emisiones de Bilbao. «Evidentemente la zona de bajas emisiones no es necesaria», ha respondido al ser preguntado directamente por esta medida. Sostiene que las restricciones deberían estar vinculadas a problemas reales de contaminación.
«Lo que yo veo es algo que venimos denunciando, que es la guerra al coche», ha señalado. En su opinión, la reducción de plazas de estacionamiento y las limitaciones para circular están haciendo más complicada la movilidad en lugar de facilitarla.
Más aparcamientos en los barrios
El presidente del RAC Vasco Navarro también ha reclamado más aparcamientos, especialmente fuera del centro de Bilbao. Ha recordado que, según sus datos, más del 60% de la ciudad carece de aparcamiento dentro de la propia finca, lo que obliga a numerosos vecinos a buscar estacionamiento en la calle.
Martínez ha señalado además una contradicción entre querer reducir la entrada de vehículos al centro y continuar desarrollando aparcamientos precisamente en esa zona. Como ejemplo ha citado el parking de Abando. Ha defendido la creación de instalaciones en los barrios y las afueras para facilitar que quienes llegan en coche puedan continuar después en transporte público.
Límites de 30 kilómetros por hora
La limitación de velocidad también ha ocupado parte de la conversación. Martínez considera una «gran aberración» que toda la ciudad esté limitada a 30 kilómetros por hora y ha criticado que el control recaiga principalmente sobre automóviles y motocicletas, mientras bicicletas y patinetes pueden superar igualmente esos límites.
El nuevo presidente ha defendido que las normas sean aplicadas a todos los vehículos que utilizan la vía pública y ha planteado que también podrían establecerse mecanismos de control para bicicletas municipales y patinetes.
Eduardo Martínez ha asumido la presidencia del RAC después de más de quince años vinculado a la entidad. Ha avanzado que continuará defendiendo los intereses de automovilistas y motoristas durante esta nueva etapa.
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