Sociedad
Esta mañana el diputado general de Bizkaia, Unai Rementeria, ha presentado el proyecto de trazado del Bulevar de la Ría. Se trata de un ancho bulevar que unirá Bilbao, Erandio, Leioa y Getxo, transformando la actual carretera BI-711 en un nuevo espacio. A lo largo de 6,5 kilómetros integrará el frente de la ría de la margen derecha en la trama urbana mediante el calmado del tráfico. Además, supondrá la creación de un paseo peatonal y una vía ciclista. En la presentación, Rementeria ha estado acompañado del diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales. También han estado las alcaldesas y alcaldes de Bilbao, Juan Mari Aburto, de Erandio, Aitziber Oliban, de Getxo, Amaia Agirre y de Leioa, Iban Rodríguez.
Un proyecto revolucionario
Rementeria ha calificado este proyecto de revolucionario, ya que transformará toda la orilla de la ría en un bulevar para que lo disfruten las personas. Supondrá un antes y un después en la manera de vivir y de moverse. Así mismo, se ha mostrado convencido en que la apuesta por recuperar el frente de agua ayudará a generar nuevas oportunidades de todo tipo
Mediante la ejecución de este proyecto se persigue un doble objetivo. Por un lado, la regeneración urbanística de la fachada de la margen derecha, integrando la ría en la trama urbana como un espacio de disfrute, y el fomento de la movilidad sostenible. Para ello, la Diputación procederá a la transformación de la plataforma de la carretera BI-711. Actualmente alberga eminentemente tráfico motorizado, y lo convertirá en una senda urbana para la movilidad sostenible. Será un espacio donde convivan el tráfico motorizado calmado, la movilidad peatonal y la movilidad ciclista.
Aspectos destacados del proyecto
Conectando con las sendas peatonales y ciclistas ya existentes en Getxo y en Bilbao, el Bulevar dispondrá en todo su recorrido de una sección de tres metros de paseo peatonal. Discurrirá por la banda más cercana a la Ría, y junto a ella una vía ciclista de cuatro metros de anchura. El espacio de la calzada para el tráfico motorizado calmado será de 6,8 metros. Imanol Pradales ha explicado el reto que ha supuesto:
Estos tres espacios estarán convenientemente identificados y segregados para garantizar el uso seguro en cada modo de movilidad. Como es sabido, el Bulevar también estará conectado con las redes ciclables y peatonales de la margen izquierda. Lo estarán a través del puente móvil que la Diputación construirá entre Erandio y Barakaldo.
Plataformas sobre el agua
🚵♀️𝗡𝗨𝗘𝗩𝗢 𝗕𝗨𝗟𝗘𝗩𝗔𝗥 𝗗𝗘 𝗟𝗔 𝗥𝗜́𝗔
🚶♀️@Bizkaia presenta el futuro bulevar de la Ría con paseo peatonal y bidegorri… para llegar andando o en bici hasta el mar…
🚲¿Qué os parece? ¿𝗢𝘀 𝗮𝗰𝗲𝗿𝗰𝗮𝗿𝗶́𝗮𝗶𝘀 𝗮 𝗚𝗲𝘁𝘅𝗼 𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗰𝗶𝗰𝗹𝗲𝘁𝗮? pic.twitter.com/nLR19sLECI
— Radio Popular – Herri Irratia (@RadioPopular) May 3, 2022
En aquellos tramos en los que la plataforma actual no ofrece el espacio suficiente, este se ganará mediante plataformas sobre la lámina de agua. De los 6,5 kilómetros de trazado será necesario construir 1,8 kilómetros de plataforma adicional, en vuelo o sobre pilas. Llegarán a tener una anchura máxima de 5,9 metros.
Otro elemento destacado del proyecto es la eliminación del tráfico motorizado en el frente de ría en las marismas de Lamiako. Es un tramo de 800 metros en el que la actual BI-711 será transformado en un espacio peatonal y ciclable con espacios de esparcimiento. Para ello, el tráfico motorizado se dirigirá por la calle Felipe del Río
Por último, cabe señalar la solución planteada para reordenar las intersecciones de Asua (con la BI-747) y de Astrabudua (con la BI-647). Ambas intersecciones, actualmente en T, se transformarán en glorietas urbanas, mejorando la fluidez del tráfico viario y sirviendo a su vez de elementos de control para el calmado del tráfico.
Inversión y plazos
El proyecto de trazado del Bulevar de la Ría será elevado en los próximos días al trámite de información pública y audiencia, tras el cual se elaborará el proyecto constructivo. El proyecto constructivo, cuya aprobación está prevista para el mes de agosto, definirá tanto la inversión necesaria como los plazos de construcción, si bien la Diputación Foral estima una inversión de 20 millones de euros, el comienzo de las obras en abril de 2023 y la finalización del proyecto en la segunda mitad de 2024.
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