Ciencia y salud
La seguridad vial vinculada a los vehículos de movilidad personal vuelve a estar en el centro del debate tras conocerse nuevos datos sobre siniestros, fallecidos e incendios relacionados con los patinetes. En una entrevista en EgunOn Magazine de Radio Popular Bilbao, el especialista en seguridad vial de Fundación MAPFRE, Jorge Ortega, ha advertido de una evolución preocupante, con cifras al alza tanto en accidentes como en fuegos provocados por las baterías.
Más accidentes y una tendencia que no se frena
Ortega ha explicado que la siniestralidad asociada a los patinetes mantiene una trayectoria ascendente desde hace años. Según ha detallado, los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico reflejan 7.423 siniestros con víctimas en toda España en 2024, mientras que el recuento realizado por Fundación Mapfre a partir de noticias publicadas en prensa sitúa en 19 las personas fallecidas en 2025 en siniestros con patinetes.
El experto ha subrayado además que, desde 2018, el balance acumulado de muertes ya alcanza las 86 víctimas, por lo que ha avisado de que, si se mantiene la tendencia actual, en 2026 podría superarse el umbral del centenar de fallecidos.
Las colisiones son los siniestros más frecuentes
En el análisis realizado por la Fundación Mapfre, la tipología de accidente más habitual es la colisión con otros vehículos, que representa el 65% de los casos estudiados. Ortega ha precisado que una parte importante de esas colisiones acaba teniendo consecuencias mortales. También ha señalado que las caídas suponen otro porcentaje relevante y que los atropellos a peatones siguen siendo una realidad preocupante.
En este sentido, ha puesto el foco en los comportamientos incívicos de algunos usuarios, especialmente cuando circulan por aceras o atraviesan pasos de peatones sin bajarse del patinete. A su juicio, este tipo de prácticas incrementa el riesgo para los viandantes y golpea especialmente a las personas mayores, que son las más vulnerables en caso de impacto.
Patinetes, bicicletas y peatones: una convivencia con demasiadas imprudencias
Durante la entrevista, Ortega ha insistido en que los patinetes son vehículos y, por tanto, deben respetar las normas de circulación como cualquier otro. Ha recordado que los pasos de peatones están reservados a quienes caminan y que tanto en bicicleta como en patinete solo se pueden cruzar correctamente si el usuario va desmontado.
También ha ampliado el foco al comportamiento de los peatones, al considerar que existe una creciente falta de atención en la vía pública. Ha señalado que muchas personas cruzan mirando el móvil, con auriculares o incluso con el semáforo en rojo, lo que añade nuevos factores de riesgo a una circulación urbana cada vez más compleja.
Auriculares, alcohol y casco: las normas que siguen sin cumplirse
El especialista de Fundación MAPFRE ha recordado que está prohibido utilizar auriculares al conducir cualquier vehículo, incluidos los patinetes, y ha insistido en la necesidad de respetar semáforos, prioridades y el resto de reglas básicas de circulación. También ha remarcado que no se puede circular tras consumir alcohol o drogas.
Sobre el casco, ha reconocido que no siempre es obligatorio en todas las ciudades, aunque sí lo es en algunas capitales por normativa municipal. Aun así, ha defendido su uso como una medida esencial de protección, al asegurar que una parte muy importante de los ingresos hospitalarios relacionados con estos vehículos tiene que ver con traumatismos craneoencefálicos.
El seguro ya es obligatorio
Otro de los aspectos que ha destacado Ortega es la entrada en vigor de la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil para este tipo de vehículos. Ha explicado que esta medida responde a una demanda histórica de asociaciones de víctimas y de la Fiscalía de Seguridad Vial, especialmente por los problemas que surgían cuando la persona responsable de un atropello o accidente no podía hacerse cargo de la indemnización.
Desde su punto de vista, la implantación del seguro era una medida lógica, ya que permite ofrecer una mayor protección a quienes sufren las consecuencias de un siniestro, sobre todo en casos en los que el perjudicado es un peatón.
Hombres jóvenes y mayores, entre los perfiles más golpeados
En cuanto al perfil de las víctimas mortales, Ortega ha señalado que la gran mayoría son hombres, con un porcentaje en torno al 80%. También ha destacado la presencia de varios fallecidos en la franja de edad de 15 a 24 años, así como la existencia de víctimas menores de edad.
Al mismo tiempo, ha advertido de que las personas de más de 74 años también aparecen entre los perfiles más afectados, sobre todo en atropellos en entornos urbanos, donde la vulnerabilidad física multiplica las consecuencias de cualquier impacto.
Dos personas en un patinete y otras infracciones que persisten
El experto ha recordado igualmente que está prohibido circular dos personas en un mismo patinete, una norma vigente desde 2022 que, sin embargo, sigue incumpliéndose con frecuencia. A su entender, el problema no está solo en la existencia de la norma, sino en la necesidad de reforzar su cumplimiento y vigilancia.
El otro gran riesgo: las baterías y los incendios
Más allá de los accidentes de circulación, la entrevista también ha abordado el incremento de los incendios y explosiones relacionados con patinetes. Ortega ha explicado que en 2025 se han contabilizado 57 casos, lo que supone un incremento del 24% respecto al año anterior.
Ha detallado que uno de los principales problemas es la dificultad para extinguir este tipo de fuegos, ya que las baterías pueden volver a arder tiempo después por un proceso de autocombustión. Por eso, ha advertido de la importancia de no manipular el software de los vehículos para obtener más potencia y de extremar las precauciones durante la carga. Entre las recomendaciones, ha insistido en no recargar el patinete en zonas de evacuación como pasillos o accesos de la vivienda, ya que un incendio en esos puntos podría bloquear la salida.
Detectores de humo, una medida sencilla que puede salvar vidas
En la parte final de la conversación, Ortega ha defendido el uso de detectores de humo en casa como una herramienta sencilla, económica y eficaz para reducir riesgos. Ha recordado que muchos incendios se producen durante la noche, cuando los ocupantes de la vivienda están durmiendo, y ha asegurado que disponer de un detector puede marcar la diferencia entre reaccionar a tiempo o no hacerlo.
Llamamiento a la prudencia
El especialista ha cerrado su intervención con un mensaje de prudencia, insistiendo en que el objetivo debe ser reducir unas cifras que, lejos de estabilizarse, siguen creciendo año tras año. La preocupación ya no se limita solo a los siniestros de circulación, sino también al uso indebido de los vehículos y a los riesgos añadidos que plantean sus baterías en espacios cerrados.
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