La movilidad sostenible en Bizkaia afronta un proceso de transformación profunda sustentado en la planificación estratégica, la cohesión territorial y la equidad social. Así lo ha desgranado Sonia Pérez, diputada de Transportes, Movilidad y Turismo, en los micrófonos de Radio Popular-Herri Irratia. Coincidiendo con la reciente celebración del Día Mundial de la Bicicleta, la responsable foral ha avanzado importantes novedades en el servicio BizkaiBizki, entre las que destaca la puesta en marcha, a partir del próximo 8 de junio, de un proyecto piloto que ampliará el horario de finalización del servicio hasta la 1:00 de la madrugada durante los meses de verano. Esta medida busca adaptarse al periodo estival, al ocio y a las dinámicas nocturnas del territorio, asimilándose a los estándares de otras grandes redes europeas.
De forma paralela al incremento horario, la Diputación arrancará este lunes una campaña específica de control y vigilancia en coordinación con las policías municipales de los nueve municipios donde opera el servicio. El foco estará puesto en los más jóvenes, recordando que los menores de 16 años no pueden alquilar una BizkaiBizki, una restricción crucial puesto que el seguro de responsabilidad civil no les cubriría en caso de accidente. El sistema se encuentra plenamente consolidado con 26.000 usuarios activos, sirviendo de lanzadera para el futuro BizkaiBizki 2.0, cuyo despliegue completo por todo el territorio está previsto para enero de 2027.
Una red de más de 800 kilómetros de itinerarios verdes
La viabilidad de la bicicleta como una alternativa real de transporte —y ya no solo de ocio o deporte— depende directamente de las infraestructuras. En este sentido, el departamento de Movilidad avanza en el Plan Territorial Sectorial (PTS) de itinerarios verdes, cuyo documento base fue presentado en las Juntas Generales de Bizkaia. Tras concluir un intenso proceso participativo comarca por comarca, la Diputación perfila una red interconectada en forma de malla que superará los 800 kilómetros. Pérez ha subrayado que para lograr una movilidad sostenible real, las infraestructuras no pueden ser tramos sueltos, sino vías conectadas que vertebren el territorio, consolidando la bicicleta como un medio diario para acudir al trabajo, a estudiar o a realizar trámites administrativos.
La revolución de Bizkaibus: equidad y tiempos máximos de viaje
El gran reto normativo y operativo se centra actualmente en el nuevo diseño de Bizkaibus, un proceso complejo cuyo horizonte de funcionamiento pleno se sitúa en enero de 2029. La propuesta foral persigue corregir las desigualdades territoriales históricas mediante el establecimiento de unos estándares mínimos de calidad. La diputada ha anunciado una meta ambiciosa en favor de la cohesión: con independencia de dónde se viva, ningún ciudadano tardará más de una hora en llegar a su hospital de referencia.
Sonia Pérez ha remarcado que «si queremos hacer una transición ecológica de verdad, también tenemos que hacer una transición social; eso implica que hay que reforzar el transporte público, si no, no lo vamos a poder acometer». El nuevo modelo asume el tren como el eje vertebrador del territorio, configurando las líneas de autobús como complementarias mediante criterios de intermodalidad. Esto supondrá la eliminación de duplicidades, retirando los autobuses interurbanos que recorren kilómetros innecesarios por el centro de Bilbao para potenciar las frecuencias en las zonas de origen y mejorar la conexión con nodos clave como hospitales, universidades y el aeropuerto.
Simplificación de zonas y tarifas progresivas por renta
Este cambio estructural vendrá acompañado de una profunda renovación del sistema tarifario que verá la luz en 2027. La primera medida será la simplificación del mapa de transportes, reduciendo las actuales cinco zonas a solo tres, lo que facilitará la comprensión de los precios a la ciudadanía. Además, se establecerá la gratuidad total de todos los trasbordos dentro del sistema de transporte público de Bizkaia.
La principal novedad estallará en la filosofía de los descuentos. El departamento de Transportes romperá con el modelo de reducciones lineales para avanzar hacia una justicia distributiva: el nuevo sistema tarifario integrado premiará la habitualidad del uso del transporte y, por primera vez, tendrá en cuenta la renta de la persona usuaria. Pérez ha defendido que para contar con un sistema justo y progresivo, las bonificaciones deben aplicarse en función de la capacidad de gasto real de cada ciudadano y no de manera generalizada.
Turismo de identidad y el centenario de La Reineta
En el área de Turismo, la Diputación continúa impulsando la marca ‘Bizkaia de toda la vida’, orientada a la sostenibilidad, la accesibilidad universal —reconocida recientemente en Fitur— y la regeneración. Pérez ha puesto en valor el turismo de experiencia vinculado a la identidad local y al producto de kilómetro cero en el entorno rural, apoyando a las pequeñas explotaciones agrícolas y ganaderas que custodian nuestras raíces. Como muestra de este éxito, ha anunciado la reedición de un segundo libro de ‘Bizkaia de toda la vida’ para recoger más historias, rutas y leyendas del territorio.
Finalmente, la diputada ha invitado a la ciudadanía a sumarse a las celebraciones del centenario del Funicular de La Reineta, un elemento patrimonial e histórico gestionado por Euskotren. En colaboración con el Gobierno Vasco, se organizará un completo programa conmemorativo que incluirá exposiciones, jornadas gastronómicas y un concierto especial de la Sinfónica de Acordeones de Bilbao, poniendo en valor un medio de transporte que sigue vivo en la memoria colectiva de los vizcaínos.
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